0 Esemed

Mis on sünkroonmootor ja kuidas sünkroonmootor töötab?

November 16, 2020 | Blogi

Sünkroonmootor on vahelduvvoolumootori tüüp, mis töötab sünkroniseeritud kiirusel rakendatava vahelduvvoolu (AC) sagedusega. Sünkroonne kiirus on konstantne kiirus, mille juures mootori staatori mähises tekkiv magnetväli pöörleb, või seda võib nimetada konstantse kiirusena, millega vahelduv masin tekitab elektromotoorjõudu.

Sünkroonses mootoris on võlli pöörlemiste koguarv täpselt võrdne tarnitud vahelduvvoolutsükli integreeritud arvuga või rakendatava voolu sagedusega. Erinevalt mis tahes asünkroonmootorist ei sõltu sünkroonmootor toimimiseks induktsioonvoolust. Selle asemel sisaldab see mootor staatoril mitmefaasilisi vahelduvvoolu elektromagnetit, mis tekitab pöörleva magnetvälja, mis pöörleb sünkroonis varustatud liinivoolu sagedusega. Sellel on püsivate elektromagnetite või magnetitega rootor, mis sünkroniseerub staatori pöörleva magnetväljaga ja pöörleb selle tulemusena staatori magnetväljaga sammu.

Mis on sünkroonne kiirus?

Mootori sünkroonne kiirus on pidev kiirus, millega pöörleva vahelduva masina staatori poolt tekitatud magnetväli pöörleb.

Sünkroonse kiiruse määravad järgmised funktsioonid:

  1. Varustatud vahelduvvoolu elektriline sagedus, tavaliselt 60 Hz või 50 Hz.
  2. Mootori pooluste arv.

Sünkroonne kiirus arvutatakse, korrutades toitesagedus 60-ga ja jagades pooluste paaride arvuga. Vahelduvvoolumootori sünkroonset kiirust reguleeritakse staatori sageduse muutmisega. Sünkroonset kiirust saab väljendada järgmise valemiga:

ns = f (2/p) 60

Kus
ns = võlli pöörlemiskiirus (p / min, p / min)
f = elektrivarustuse sagedus (Hz, tsüklid / s, 1 / s)
p = pooluste arv

Tegelikkuses ei suuda sünkroonmootor kunagi saavutada oma sünkroonset kiirust. Sest kui see juhtuks, näiks rootor staatori pöörleva välja suhtes paigal, arvestades, et rootor pöörleb sama kiirusega. Staatori ja rootori magnetvälja vahelise suhtelise liikumiseta ei indutseerita mootori rootoris emf ega pinget. Seetõttu on sünkroonmootori tegelik kiirus piiratud sünkroonkiirusest madalama kiirusega. Sünkroonmootori tegelik kiirus on umbes 3–5% väiksem kui sünkroonkiirusel. Tegeliku kiiruse ja sünkroonkiiruse erinevust nimetatakse libisema.

Milleks kasutatakse sünkroonmootorit?

Mis on sünkroonmootor ja kuidas sünkroonmootor töötab? Milleks kasutatakse sünkroonmootorit

Sünkroonmootoreid kasutatakse harva rakendamisel alla 40 kW. Neid kasutatakse rakendustes, kus on vaja püsivat, täpset ja väiksemat (umbes 500 p / min) töökiirust, kuid suurt võimsust.

Eri tüüpi rakendusi, mille jaoks sünkroonmootoreid kasutatakse, võib klassifitseerida järgmiselt:

  • Pinge reguleerimine
  • Võimsusteguri korrektsioon
  • Konstantse kiirusega pidev koormus ajab

Mõned sünkroonmootori üldised rakendused on:

  • Ilma koormuse kinnitamiseta võlli ülepinge olekus kasutatakse võimsusteguri korrigeerimiseks sünkroonmootorit
  • Nende iseloomuliku suurema efektiivsuse tõttu kasutatakse asünkroonmootoreid pideva kiirusega rataste, näiteks kolviveskite, söögikordade, kompressorite ja nii edasi liikumiseks.
  • Neid kasutatakse ülekandeliinide otsas pinge regulaatoritena.
  • Muutuva sagedusega ajamiga (VFD) süsteemiga kasutatakse paberi- ja tekstiilitehastes sünkroonmootoreid, et saavutada lai kiirusevahemik.

Millised on sünkroonmootori peamised osad?

Mis on sünkroonmootor ja kuidas sünkroonmootor töötab? Millised on sünkroonmootori peamised osad

Sünkroonmootori struktuur on väga sarnane generaatori ja asünkroonse mootori ehitusega. Nii nagu iga teine ​​mootor, on sünkroonmootori kaks peamist osa staator ja rootor.

Sünkroonmootori põhikomponendid on:

  1. Staator: Staator on mootori statsionaarne osa. See sisaldab a staatori raam või korpus ja magnetahel, mis sisaldab räniterasest lamineerimist staatori südamik ja staatori mähis või 3-faasiline mähis, mis on varustatud kolmefaasilise vahelduvvooluga pöörleva välja tekitamiseks.
  2. Rootor: Rootor on pöörlev osa, mis pöörleb peaaegu täpselt sama kiirusega kui staatori väli. Rootor kannab püsivälja magneteid või mähiseid, mida ergastab alalisvooluallikas (DC), mis tekitab fikseeritud polaarsuse voo. Põhjapoolus luuakse rootori ühte ja lõunapoolus teise otsa.
    Vastavalt konstruktsioonitüübile on saadaval kahte tüüpi keritud mähisega rootoreid

    1. Silmapaistvad rootorid: Silmapaistva tüüpi rootor, millel on rootori pinnalt väljaulatuvad postid. See sisaldab terasest lamineerimist pöörisvoolukadude vähendamiseks.
    2. Mitteaktiivsed postrootorid: Mitteaktiivsed poolused on rootoritüübid, mille mähised asetatakse rootorite piludesse.
  3. Põnevik: See on väike alalisvoolugeneraator, mis annab voolu elektromagnetitele, mis moodustavad rootoril poolused, mis järgivad süsteemist pöörlevat magnetvälja. See koosneb staatorisse paigutatud välimähisest ja sünkroonmootori rootorile asetatud armatuuri mähisest.
    Sünkroonmootorit toidetakse kahekordselt, kui see on paigaldatud sõltumatult ergastatud mitmefaasiliste vahelduvvoolu elektromagnetitega nii rootorile kui ka staatorile.
  4. Raam: Mootori raam hoiab ja kaitseb kõiki teisi mootorite osi. See teenib kasutajat ka võlli suure pöörlemiskiiruse korral. Peale selle on mootori nimiväärtused ja muu oluline teave sünkroonmootori korpuses

Kuidas teada saada, kas mootor on sünkroonne?

Mis on sünkroonmootor ja kuidas sünkroonmootor töötab? Kuidas teada saada, kas mootor on sünkroonne

Erinevalt teistest vahelduvvoolumootoritest töötab sünkroonmootor alati sünkroonkiirusega võrdsel kiirusel. Sünkroonmootorid vajavad rootori mähise pingestamiseks ka täiendavat alalisvooluallikat. Kuigi induktsioonmootorid ei vaja täiendavat toiteallikat.

Lihtsalt visuaalse kontrolli abil saate teada, kas masin on sünkroon- või asünkroonmootor. Sünkroonmootor on kahekordse ergutusega mootor, mis tähendab, et see vajab nii välja- kui ka armatuuri ergastamist. Välimähised ergastatakse alalisvooluallikaga ja ankurmähised ergutatakse vahelduvvooluga. Seega on tegemist nelja terminaliga masinaga.

Kui as, siis on asünkroonmootor ühekordse ergutusega masin, millel on ainult kaks klemmi ja mida alati ergutab vahelduvvooluallikas.

  • Kontrollige, kas väliühendust pole. Kui on väljaühendus, on mootor sünkroonne (eeldades, et see ei saa olla alalisvoolumootor). Asünkroonmootoril ei ole väliühendusi, vaid ainult staatori toide.
  • Samuti, kui teate masina pooluste arvu ja toitmise sagedust, saate arvutada sünkroonkiiruse, mis on võrdne (120xsagedus / pooluse arv) p / min. sünkroonkiirus, kuid kui see on asünkroonmootor, on püsikiirus sünkroonkiirusest veidi väiksem.

Allpool on toodud muu erinevus sünkroonse ja asünkroonse mootori vahel:

  • Sünkroonmootorid vajavad rootori mähise pingestamiseks täiendavat alalisvooluallikat. Asünkroonmootorid ei vaja sellist täiendavat toiteallikat.
  • Libisemisrõngad ja harjad on sünkroonmootorite jaoks hädavajalikud, kuid mitte muudes vahelduvvoolumootorites, välja arvatud haava tüüpi asünkroonmootorites, milles libisemisrõnga mootoreid kasutatakse rootori mähisele välise takistuse lisamiseks.
  • Sünkroonmootorid vajavad ka täiendavat käivitamismehhanismi rootori esialgseks pööramiseks sünkroonkiiruse lähedal. Kuid induktsioonmootorites pole vaja käivitamismehhanismi.
  • Sünkroonmootori võimsustegurit saab ergastuse muutmisega reguleerida mahajäämuse, ühtsuse või juhtivuse järgi. Kuid asünkroonmootor töötab alati mahajäänud võimsusteguril.
  • Sünkroonmootorid on efektiivsemad kui asünkroonmootorid.
  • Sünkroonmootorid on kulukamad.

Millised on sünkroonmootori omadused?

Mõned sünkroonse mootori põhijooned on:

  1. Sünkroonmootorid ei ole iseenesest käivituvad.
  2. Enne sünkroonimist vajavad nad kiiruse sünkroonikiiruse lähedale jõudmiseks mõnda välist pöörlevat mehhanismi.
  3. Töökiirus on sünkroonis toitesagedusega.
  4. Kui toitesagedus on konstantne, käituvad nad konstantse kiirusega mootorina, olenemata koormuse seisundist.
  5. Sünkroonsel mootoril on ainulaadsed omadused, kui see töötab mis tahes elektriteguri korral. See on põhjus, miks seda kasutatakse elektrisüsteemis võimsusteguri parandamiseks.

Sünkroonmootorite eelised on:

  1. See saab kontrollida võimsustegurit. Üleliigutatud sünkroonmootoril on juhtiv võimsustegur, kui see töötab paralleelselt asünkroonmootoritega, paraneb süsteemi võimsustegur.
  2. Kiirus jääb konstantseks olenemata koormusest. See aitab tööstuslikel eesmärkidel, kus on vaja püsikiirust, olenemata koormusest.
  3. Sünkroonmootorid on mehaaniliselt stabiilsemad, kuna need on ehitatud suurema õhuvahega kui asünkroonmootorid.
  4. Sünkroonmootori elektromagnetiline võimsus on otseselt proportsionaalne sünkroonmootorite pingega.
  5. Sünkroonmootorid töötavad tavaliselt suurema kasuteguriga, mis on üle 90%, eriti madalal kiirusel võrreldes asünkroonmootoritega.

Sünkroonmootori puudused on:

  1.  Sünkroonmootorid vajavad eraldi alalisvoolu ergastamist.
  2. Need mootorid ei ole isekäivituvad mootorid, kuna nende käivitamiseks ja sünkroonimiseks on vaja mõnda välist pöörlevat süsteemi.
  3. Maksumus kW võimsuse kohta on kõrgem kui induktsioonmootorite kW võimsus.
  4. Kui sissetulevat toitesagedust ei reguleerita, pole kiiruse reguleerimiseks võimalik.
  5. Kuna nende mootorite algmoment on null, ei saa neid koormusel käivitada.
  6. Vaja on kollektorirõngaid ja harju, mis toovad kaasa suured hoolduskulud.

Sünkroonmootorid ei ole efektiivsed rakendustes, kus on vaja masinaid sageli käivitada.

TAGid:

Nagu üks juhtivaid uss-käigukasti, planetaarkäigukasti, spiraalse käigukasti, tsükloidkäigukasti ja paljude teiste käigukasti kiiruse reduktorite tootjaid, tarnijaid ja eksportijaid. Pakume ka reduktoriga mootoreid, elektrimootoreid, sünkroonmootoreid, servomootoreid ja muid mootoreid.

mis tahes taotluse korral võtke meiega ühendust:
E-mail: sales@china-gearboxes.com

Professionaalne tootmise ussi reduktor, planetaarülekande reduktor, spiraalse reduktori reduktor, cyclo reduktor, alalisvoolumootor, reduktori mootori tootja ja tarnijad.