Tsükloidse käigukasti tootjad Hiinas Cycloid Gearbox tarnijad Hiinas

Tsükloidkäigukasti tsükloidkäigukast 1

Tsükloidne ajam või tsükloidne kiiruse reduktor on tavaliselt mehhanism sisendvõlli kiiruse vähendamiseks kindla suhtega. Tsükloidsed tempo reduktorid suudavad kompaktsetes suurustes suhteliselt väiksema tagasilöögiga suhteliselt suuremad suhted.

Esimeseks olemine tsükloidne käigukast XL-is, mõistame täielikult tööstuse dünaamilisi probleeme. Nende hulka kuuluvad näiteks vaikne töö, kindel disain, suur koormus, märkimisväärsed jõuülekanded, maksimaalne efektiivsus ja usaldusväärsus.

Iga XL tsükloidülekande käigukasti kontrollitakse rangelt ja kvaliteetselt. Kõik käigud vastavad DNV-ISO 900: 2008, SGS ja CE kõrgetele kvaliteedistandarditele. Samuti on meil nüüd lai valik? Hiina tsükloidne käigukast näiteks seeria: spiraalne käigukast reduktor.

Sisendvõll ajab ekstsentrilist laagrit, mis omakorda ajab tsükloidset ketast ekstsentrilise, tsükloidse liikumisega. Selle ketta ümbermõõt on suunatud statsionaarsele rõngaskäigule ja sisaldab rida väljundvõlli tihvte või rulle, mis on paigutatud kettale asetatud kohtumise kaudu. Need väljalaskevõlli tihvtid ajavad kohe väljalaskevõlli, kuna tsükloidne ketas pöörleb. Ketta radiaalset liikumist väljundvõllile ei tõlgita.

Cyclo käigukasti tööteooria

Sisendvõll kinnitatakse ekstsentriliselt veerevelemendi laagrile (tavaliselt silindrikujuline rull-laager), mille tulemusel tsükloidne ketas liigub ringi sees. Tsükloidne ketas pöörleb iseseisvalt kogu laagri ümber, kui seda surutakse rõngasratta suunas. See sarnaneb planeetülekannetega, lisaks on pöörlemissuund vastupidine teie sisendvõllile.

Rõngasratta ümber olevate tihvtide arv on suurem kui tsükloidses ketas olevate tihvtide kogus. See paneb tsükloidse ketta pöörlema ​​laagri ümber kiiremini, kui sisendvõll liigutab seda lähedale, pakkudes üldist pöörlemist sisendvõlli pöörlemisele vastupidises suunas.

Tsükloidkettal on augud, mis on mõnevõrra suuremad kui nende sisse minevad väljundrulli tihvtid. Väljundnõelad liiguvad aukudes kõikjal ringi, et saavutada tsükloidse ketta õõtsuva liikumise kaudu väljundvõlli ühtlane pöörlemine.

Reduktsioonitasu koos tsükloidse ajamiga saadakse järgmise valemi järgi: koht P tähendab rõngasratta tihvtide hulka ja L võib olla tsükloidse ketta ümber olevate sagarate arv.

Ühe astme efektiivsus läheneb 93% -le ja kaheastmeline lähenemine 86% -le. Üheastmelised vähendused on kaubanduslikult saadaval kuni 119: 1 ja kaheastmelised kuni seitse, 569: üks

Tsükloidne ketas on tavaliselt välja töötatud lühendatud tsükloidiga, et vähendada ketta ekstsentrilisust pluss sellega seotud tasakaaluhäired suurel kiirusel. Seetõttu paigaldatakse kaks tsükloidset plaati mõnikord 180 ° nihkega.

Paljud kaasaegsed täppisajamid pakuvad ekstsentrilist liikumist paljude võllide kaudu, mis edastavad ka väljundjõudu, tavaliselt 2–5 võlli, mis on korraldatud sarnase ümmarguse joonega, kuna kõige olulisema stiiliga väljundrullikutel on võllid ajamiga planeeditaolised hammasrattad keskse sisendvõlli abil. Arvestades, et need võllid on tavaliselt sisestatud hammasrataste järgi, võimaldab see katkise pinnakontakti asemel rull-laagritega väljundit edastada. Planeetide sisendi tagajärjel on see sageli kaheastmeline ajam ja selle võiks välja töötada nii, et seda saaks juhtida suure kiirusega harjadeta mootor, seda tüüpi kasutatakse robotite ajamites sageli.

Tsükloidse käigukasti eelised

Tsükloidsed ajamid võivad alata nullist tagasilöögi ja suure pöördemomendi kandevõimega, ehkki kompaktsed, erinevalt Involute käigukastidest. Need on abiks stsenaariumides, kus on vaja vähendatud kiirust suurema pöördemomendi võimsusega. Tsükloidsed ajamid võivad olla välja töötatud nii, et tema mõõtmetega kontaktid oleksid oluliselt suuremad kui mis tahes käigukastil põhinevatel ülekannetel, näiteks epitsüklilised hammasrattad, rakendades jõudu praegu paljude hammaste kaudu, võimaldades teie suurusele üsna suurt pöördemomenti draiv libisemise kasutamise hinnaga võtke ühendust.

Tsükloidse käigukasti puudused

Ajami ekstsentrilise olemuse tõttu peaks tsükloidset ketast lihtsalt tasakaalustama teine ​​ketas või vastukaal, see võib tekitada vibratsiooni, mis võib levida nii veetavate võllide kui ka kehaehituse kaudu. See võib parandada tsükloidse ketta välishammaste paremat kleepumist ka komponentlaagritena. Kahe plaadi korral on staatiline tasakaalustamatus korrigeeritud, kuid väike dünaamiline tasakaalustamatus jääb püsima. Seda peetakse enamasti enamike rakenduste jaoks vastuvõetavaks, kuid suurema vibratsiooni vähendamiseks kasutage kolme (või palju enamat) ketast, et tasakaalustamatust korrigeerida. välimised kettad liiguvad ühtselt ja vastandina keskmisele üksikule, mis on kaks korda massiivsem.